高速铁路400米级大跨度斜拉桥上铺设无砟轨道关键技术研究
李建强1，胡志鹏2，魏周春2，张岷2
（1. 中国铁路经济规划研究院有限公司，北京 100038； 2. 中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043）
摘要：大跨度桥梁在列车荷载、温度荷载、徐变等作用下变形复杂，轨道平顺性难以保持，针对420m大跨度斜拉桥桥上铺设无砟轨道技术难题，采用静态与动态相结合的方法对桥梁线形及列车动力性能进行研究分析。首先考虑徐变作用对400m级大跨度混凝土桥梁线形的影响，采用60m弦测法评判温度作用叠加徐变作用下的平顺性。其次，在静态线形评价基础上，考虑温度作用、徐变及列车荷载作用下桥梁线形动态变化，采用曲率半径法综合评价大跨度桥梁在不同荷载组合作用下的线形是否满足相关要求；最后，在风-车-线-桥耦合动力仿真分析时叠加桥梁附加变形作用，综合分析各项动力性能指标。通过以上三种静态与动态相结合的方法全面评判400m级大跨度混凝土斜拉桥铺设无砟轨道的可行性，为400m级大跨度桥上铺设无砟轨道提供技术参考。
关键词：高速铁路；大跨度斜拉桥；无砟轨道；60m弦测法；曲率半径；动力仿真
中图分类号：U238;U23.244 文献标识码：A DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202601030001