青藏铁路多年冻土路基长期劣化影响因素及运营保障研究
江涛1,2
（1. 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室，西安，710043;2.中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043）
摘要：青藏铁路自开通运营以来，已安全服役近20年，其采用的主动冷却路基等工程措施总体有效，但部分路段仍出现路基劣化问题，主要表现为主动冷却效能降低、过渡段差异沉降显著、阴阳坡效应引发局部冻融病害等。为揭示青藏铁路多年冻土路基长期服役过程中的劣化规律，基于现场调查、长期监测数据及工程资料分析，系统研究了路基劣化的核心影响因素、气候与冻土环境变化特征，阐述了气候暖湿化背景下冻土环境变化规律，评估未来安全运营能力，并提出针对性处置对策。研究结果表明，青藏铁路多年冻土区路基劣化长度达56.76km，占多年冻土区路基总长的13.4%，劣化段落主要集中在楚玛尔河高平原等8个水系发达的地貌单元（占比96.0%）；水的热侵蚀作用是路基劣化的首要因素，高含冰量冻土退化、高温冻土分布、路基填高及过渡段差异沉降等构成重要影响因素；暖湿化背景下冻土年平均地温持续上升、冻土上限下降，导致路基稳定性持续面临挑战；通过优化排水系统、强化主动冷却措施、针对性加固薄弱区段等对策，可实现青藏铁路多年冻土路基的长期安全平稳运营。该研究成果可为高海拔多年冻土区铁路工程建设与运维提供科学依据。
关键词：铁路路基；路基劣化；多年冻土；气候暖湿化；冻土退化；运营保障
中图分类号: U213.1 文献标识码: A DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202603020003