铁路超长隧道平面进洞联系测量精度提升研究及应用
白芝勇1，杨子毅1，杨雪峰2，刘成龙2
（1.中铁一局集团第五工程有限公司，陕西宝鸡 721006；2.西南交通大学地球科学与工程学院，成都 611756）
摘要：为解决艰险山区铁路超长隧道洞口地形复杂、通视条件差、场地受限导致的平面进洞联系测量精度不足问题，提升隧道横向贯通精度，开展平面进洞联系测量优化技术研究。首先明确单测站进洞、后视边过短和未构网等是影响超长隧道横向贯通精度的关键因素。随后针对性提出“单墩双盘式”、“增设转点式”、“增长边长式”、“增设双点式”四种洞口子网网形优化方案，均以实现双测站双后视边构网进洞为核心目标，适配不同洞口场地条件。最后以某山区铁路超长隧道2~5号斜井为工程实例，通过横向贯通误差仿真计算技术验证优化效果。结果表明：优化后贯通面1横向贯通误差由39.64mm降至33.03mm，减幅16.7%；贯通面2由14.61mm降至10.62mm，减幅27.3%。研究提出了针对艰险山区复杂条件下的超长隧道平面进洞联系测量网形优化方法，旨在为同类超长隧道测量问题提供理论技术参考。
关键词：铁路隧道；超长隧道；平面进洞联系测量；洞口子网优化；仿真计算；横向贯通误差
中图分类号: U25;U452.1 文献标识码: A DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202601160003