基于k-core的城市轨道交通系统突发事件灾害链传播机制研究
曾潮阳1，2，刘平1
（1. 兰州理工大学土木与水利工程学院，兰州 730050； 2. 甘肃建筑职业技术学院，兰州 730050）
摘要：为揭示城市轨道交通系统（URTS）突发事件灾害链的传播规律，构建网络结构与传播动力学耦合的分析框架，收集2000—2023年653起URTS事故案例，总结17类原生灾害并构建灾害链复杂网络；将k-core分解与改进SIR模型耦合，通过节点异质性参数量化核心节点对传播的主导作用，系统分析URTS灾害链的传播特性。结果表明：核心节点（如设备故障、火灾）感染率较边缘节点高40%以上、恢复率低35%以上，主导灾害传播过程；传播模式可分为爆发型（如爆炸、火灾，10步内感染节点数达峰值）、中等型（如车辆故障，60步内最大感染7个节点）、低风险型（如土建病害，仅传播1-2个节点）三类；网络呈现典型小世界特性，平均最短路径1.551、聚类系数0.648，灾害扩散效率高。研究结果可为URTS应急决策中核心节点识别与资源优化配置提供量化依据，提升灾害防控的精准性。
关键词：铁路运输；传播机制；k-core；城市轨道交通系统；灾害链
中图分类号： U231+.92 文献标识码： A DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202601040004