超高速磁浮高铁低真空管道气体负荷分析
韩进1，解丽霞2，吴亮2，张大帆1，岳向吉1，陈斌2
（1. 东北大学机械工程与自动化学院，沈阳 110819； 2. 中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055）
摘要：真空技术利用抽气系统在密闭管道内构建低气压环境以降低气动阻力，是低真空管道超高速磁浮交通系统核心关键技术之一。为解决真空系统设计中气体负荷分析这一核心前置问题，明确管道内气体负荷来源与定量计算方法，本文以超高速磁浮高铁低真空管道为研究对象，从管道制造、检漏技术、真空系统建立与维持三种维度，系统分析气体负荷的来源，建立材料放气、大气渗气、密封结构和元器件漏气量计算模型，并以山西大同超高速低真空磁浮试验平台为工程算例，对15 km真空单元的气体负荷进行定量计算。结果表明：制造工艺和检漏技术角度气体负荷计算的结果分别为8.87×10-2、2.13×105 Pa·m3/s，偏差较大；真空系统维持角度计算气体负荷的取值，需采用理论计算与工程验证相结合的方式确定，通过逐步降低维持泵开机率直至10%所对应的气体负荷取值进行真空系统设计，实现低真空管道超高速磁浮高铁系统安全稳定与节能高效运行。
关键词：超高速磁浮高铁；低真空管道；气体负荷；真空系统设计；真空检漏
中图分类号: U237 文献标识码: A DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202601300001