朔黄铁路沿线区域洪水孕灾环境风险分析
李维军，孙云2，郭晶3，李嘉睿4，梁康4
（1. 朔黄铁路数智运维工程分公司，河北沧州 062350； 2. 国能运输技术研究院有限责任公司，北京 100080； 3. 国家能源集团朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西原平 034100； 4. 中国科学院地理科学与资源研究所，北京 100101）
摘要：孕灾环境是灾害发生的自然条件，解析重载铁路沿线地区洪水孕灾环境风险等级及主导因素，对保障国家能源铁路运输通道安全意义重大。基于全球地表水数据集，从地形地貌、土壤属性和植被覆盖的角度选取高程、坡度、有机质含量、砂土含量、归一化植被指数等12个孕灾环境因子，利用随机森林模型探究朔黄铁路沿线区域的洪水孕灾风险分布，解析了各孕灾环境因子的敏感性。结果表明：朔黄铁路沿线地区以中等风险区和较高风险区分布为主，其合计面积约占全区面积的87%；朔黄铁路沿线区的洪水孕灾风险呈现东西两端高、中部低的空间分异性；高风险区集中在朔黄铁路黄骅港站附近的沿海地区以及西柏坡站至古月站等太行山区东麓山区与平原区过渡区段，较高风险区集中于神池南站至小觉站等西部山区路段。以归一化植被指数为代表的植被覆盖因子是朔黄铁路沿线洪水孕灾风险的主导因素，而高程、坡度变率等地形地貌因子也具有较大的影响。因此，朔黄铁路防洪应注重实施“分类、分区”的精准化工程，高风险区和较高风险区是防洪工程的重点区段，中等风险区也亦重视。除工程措施外，铁路沿线区域生态保护也应加强。研究结果可为朔黄铁路沿线区域洪水灾害的分区监测与精准治理提供科学参考。
关键词：重载铁路；洪水风险；随机森林；孕灾环境；风险分析
中图分类号:U239.4;K921 文献标识码：A DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202510130003