基于CF-RF耦合模型的艰险山区铁路落石危险性评价
王 箐1，靳春玲1，贡 力1,2，党丹丹1，秦 军1
（1.兰州交通大学土木工程学院，兰州 730070；2.甘肃民族师范学院能源与动力工程学院，甘南 747000）
摘要：落石灾害是艰险山区常见的地质灾害之一，直接影响铁路的运维安全。针对艰险山区危岩频发的现状，以黔桂铁路为研究区，从地形地貌、地质环境、水文环境和人类工程4个方面选取高程、坡度、坡向、坡面曲率、地形起伏度等11个影响因子，采用皮尔逊相关系数法和多重共线性检查进行影响因子筛选择优，引入确定性系数模型（CF）对随机森林模型（RF）进行改进，增强RF模型性能，提高预测准确率，建立CF-RF耦合模型，对研究区进行危岩落石危险性评价。研究结果表明：通过ROC曲线将改进耦合模型与单一CF模型和传统CF-LR模型进行对比分析，得出CF-RF模型的AUC值为0.745，CF-LR模型的AUC值为0.723，CF模型的AUC值为0.718；因此使用CF-RF耦合模型构建以黔桂铁路为例的危岩落石灾害危险性评价模型，相对于单一模型精度进一步提高，并优于CF-LR模型的精确度，评价结果与实际情况相符。研究结果可为艰险山区铁路落石灾害的预防和治理提供参考。
关键词：山区铁路；落石危险性评价；确定性系数模型（CF）；随机森林模型（RF）；艰险山区
中图分类号：U21 文献标志码：A DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202510130002