- 李殿龙
介绍客运专线《暂规》和设计的咨询情况,对咨询成果进行总结和归纳,提出了咨询过程中应注意的一些事项以及对今后客运专线国际咨询的建议。
2005年10期 1-3+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 107k] [下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：88 ] - 顾秋来
在对新建铁路客运专线轨道工程一次铺设跨区间无缝线路特点分析的基础上,对其重要的施工辅助设施铺轨基地的特点、内容进行了归纳总结,提出了新建铁路客运专线铺轨基地布置流程和评价方法。
2005年10期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 82k] [下载次数：167 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：118 ] - 王志平
通过对津浦、沪宁重载快速大运量区段60 kg/m钢轨接头波形磨耗情况的现场调查,总结钢轨接头波形磨耗发生发展规律及主要基本特征,运用轮轨动力学理论,分析接头波形磨耗的成因,提出减缓和整治钢轨接头波形磨耗的对策措施。
2005年10期 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 190k] [下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：145 ] - 田德仓
道岔设计要适应铁路跨越式发展的需要,从轮轨几何学角度发表了在新形势下道岔技术改进的见解,找出影响道岔使用寿命的几点因素,阐述修正减小辙叉查照间隔尺寸,增大护轨轮缘槽宽的必要性和作用,提出包括修正《铁路技术管理规程》的几点建议。
2005年10期 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 81k] [下载次数：204 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：148 ] - 李朝阳
从青岛枢纽铁路集装箱运输的角度,结合青岛地区及港口发展的要求和铁路跨越式发展的总体目标,介绍青岛铁路集装箱中心站概况和总体发展的前景等。重点论述建设青岛枢纽铁路集装箱中心站的必要性和紧迫性,以及青岛铁路集装箱中心站站址方案选择。
2005年10期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 113k] [下载次数：223 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：110 ] - 李忠,唐义彬
通过埋设在青藏铁路路基中2个断面内的共6条沉降观测管3年来的地基沉降变形资料,研究高原多年冻土区铁路路基的沉降变形特征,分析填筑铁路路基对下伏多年冻土融化变形的影响。研究表明,由于受到填筑路基时赋存在路基填料内的热量的影响,铁路路基下伏多年冻土上限在施工初期会有一个明显的下移沉降,铁路路基也随只有一个较大幅度的工后下沉变动,随着时间的推移,路基下降速率会逐渐下降,但在短时间内不会停止下来,而且由于太阳辐射和路基边坡形状的影响,路基向阳面与背阴面的变形有较大的差别,且在近南北向展布的路基上表现最为明显。
2005年10期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k] [下载次数：207 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：160 ] - 高雪瑞
介绍道岔下架设纵横梁吊轨加固线路的方法,保证道岔下刚构桥的安全顶进作业,此方法经过现场实践检验证明行之有效。
2005年10期 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：148 ] - 王慧东,毕见山
简要介绍目前广泛应用在深基坑开挖工程中的各种围护结构及其特点,提出了微桩挡土墙的概念,介绍微桩挡土墙的构造及施工工艺,揭示微桩挡土墙的工作原理、各部分作用机理,提出微桩挡土墙的计算理论,给出了其设计时的检算项目、方法。
2005年10期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 106k] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：132 ] - 崔俊杰
介绍津滨轻轨XQa标段软土地基概况;对软基加固处理方案的选择、沉降观测元件的布置、沉降预测方法与真空预压卸载时间的确定等进行重点介绍和总结。
2005年10期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 87k] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：130 ] - 马振海
通过对香港、上海等城市轨道交通建设情况的考察、研究,分析轨道交通建设过程中存在的问题,提示一些开始轨道交通建设的城市,要从基本网络规划入手,确定合理的建设步骤,对大的枢纽要综合考虑,合理设计和建设,以确保节省投资、功能好、施工难度小。提醒一些正在筹划轨道交通建设的城市要引以为鉴,重视基本网络规划,并制定合理的建设步骤。
2005年10期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 91k] [下载次数：442 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：22 ] |[阅读次数：124 ] - 孙庚华
结合洛湛铁路某陡坡路基的施工,为了减少刷方、减轻施工对边坡岩土的扰动和确保路堑边坡稳定,采用预应力锚索桩板墙作为路堑边坡挡护结构的施工技术。
2005年10期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 75k] [下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：118 ] - 王立新
从横梁施工方案比选、设计主要内容及设计计算等方面对润扬长江公路大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计作了比较详细的介绍。认为横梁两次浇筑设计除了要使横梁满足受力要求和使用功能外,还要考虑施工单位的实际施工能力,并经过设计与施工之间的多次相互反馈,才能最后确定设计方案。
2005年10期 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 102k] [下载次数：109 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：122 ] - 曹海滨
某主跨480 m的混合梁斜拉桥,地处台风多发区,风环境较为恶劣。根据设计情况,笔者采用空间有限元法计算分析了其动力特性,并对其抗风性能进行评估,得知其抗风稳定性满足要求。另外,对主梁的抖振、涡激振及斜拉索的风雨振等问题进行了阐述。
2005年10期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 92k] [下载次数：292 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：143 ] - 潘寿东
结合义乌宗泽大桥工程,全面介绍连续刚构桥V型墩新的施工技术———“平衡支架法”,并提出“平衡支架”结构计算模式。“平衡支架法”施工技术具有技术先进、节约材料、缩短工期、便于操作等特点,尤其对桥面较宽、V肢夹角较大、0号梁段重量较大、外部无法支撑的高桥更能显示出优越性。
2005年10期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：125 ] - 冯广胜
宣杭铁路东苕溪特大桥主桥为单孔112 m跨度尼尔森体系提篮式拱桥,该体系铁路桥在我国首次采用。介绍该桥的施工技术,包括施工中的关键技术问题及其解决方法。
2005年10期 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 121k] [下载次数：134 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：141 ] - 张健
以郑徐铁路响河中桥换梁施工为例,介绍在封锁点内对重达460 t的预应力混凝土梁的换梁施工方案选择、设计情况,以及施工工艺、工艺流程、施工要点等技术细节。
2005年10期 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 80k] [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：109 ] - 田宝华
对磁悬浮交通系统做了简介,对磁悬浮列车混凝土轨道梁的制造技术做了阐述,其中轨道梁制造技术是线路的关键技术之一。重点介绍轨道梁的特点、可调模板系统及制造要点。
2005年10期 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 182k] [下载次数：172 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：107 ] - 罗瑞华,黄中华
介绍无锡蓉湖独塔钢混凝土混合梁斜拉桥基础、钢管混凝土塔柱、预应力混凝土梁及钢箱梁施工技术。
2005年10期 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 82k] [下载次数：230 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：118 ] - 冯小利,陈树礼,苏木标,李文平
随着列车速度的不断提高,上承式钢板梁横向振动过大的问题日渐突出,针对这一现象,提出了针对既有铁路钢板梁桥的两种加固方案,并在某大桥上进行了加固试验,结果表明:准箱形加固和两桥连接加固的方法都能够有效抑制钢板梁的横向振动。
2005年10期 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 89k] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：132 ] - 伍军,李学民
整孔预应力箱梁是铁路制梁技术发展的方向,以32 m单线简支箱梁为例,就模型设计的原则、模型构造、结构设计要求、检算原则等方面进行了论述,可为类似模型的设计提供参考。
2005年10期 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 88k] [下载次数：71 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：108 ] - 谭伟姿
天津开发区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥主桥采用跨径70 m的双铰型上承式拱形结构,矢高8.8 m,分上、下两幅桥面,单幅桥面宽8.8 m,结构设计新颖,施工程序复杂,采用预制拱肋,并在桥位吊装,完成体系转换,详细介绍该桥的施工工艺。
2005年10期 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：130 ] - 宁贵霞,蔺鹏臻,孔德艳
结合客运专线铁路双线桥预应力混凝土箱形梁施工,利用结构有限元计算了在施工中各阶段进人孔局部受力情况,分析了施工中梁底板上进人孔周边的应力分布和变化,指出对于单箱单室双线铁路箱形梁进人孔设计及施工中应注意的问题。
2005年10期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k] [下载次数：130 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：131 ] - 郝武一
1 47.4 m下承式钢桁人行天桥采用矩形杆截面,无节点板及竖杆,三角形腹杆和弦杆直接抵焊的桥型,配合“H”型四柱式主墩刚结长大坡道的设计,在武汉市解放大道江岸车辆厂人行天桥的运用中较为经济、合理,通过本桥的设计实践对城市人行天桥的设计具有一定的参考作用。
2005年10期 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 80k] [下载次数：223 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：109 ] - 王海良,谢佳飞
结合某桥斜拉索使用状况,分析其斜拉索病害原因,对新建斜拉桥的设计、施工、使用提出了建议。
2005年10期 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 106k] [下载次数：303 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：119 ] - 丁大有
简述盐平塘大桥主桥预应力混凝土系杆钢管拱现浇系杆支架、钢管拱肋制作吊装、拱肋混凝土压注等几项关键工序的施工技术,成功地解决了在通航净空小、交通繁忙河道上现浇系杆的施工难题。
2005年10期 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 142k] [下载次数：119 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：116 ] - 刘晏斌
结合天津开发区西区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥的施工,介绍施工过程中,对各关键施工阶段的内力、变形以及变位的监测与控制。
2005年10期 73-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 214k] [下载次数：71 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：118 ] - 李文广
为进一步探求大体积混凝土开裂的的基本原理,结合施工现场测试结果,从影响大体积混凝土开裂的几个主要因素出发,分析施工中采用的控制温度技术措施的实际效果,为现场的裂缝控制提供依据,也为今后进一步理论研究打下基础。
2005年10期 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 104k] [下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：138 ] - 钟崔正
针对长大货物车通过铁路损伤桥梁的运输任务,提出理论计算和实桥监测相结合的检测对策,介绍了D26G长大货物车安全通过广深三线K67+484石龙北桥20 m简支上承式损伤钢板梁的检测实例。
2005年10期 80-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：113 ] - 张春兰
针对某座大桥主墩其中之一的2.8 m直径桩成桩后出现质量缺陷,采取高压旋喷注浆及孔口挤压浆的联合灌浆法对缺陷桩进行加固补强处理,确保了桩基承载力的要求,减小了经济损失,不失为一种行之有效的方法。
2005年10期 82-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 50k] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：112 ] - 谢中奇
模筑混凝土衬砌的施工方法,现较为普遍的是采用衬砌模板台车,并配备混凝土输送泵进行浇筑。但由于各种因素影响,使二次衬砌拱部混凝土封顶易产生脱空、空洞等缺陷。就此问题,结合隧道施工经验,提出了相应的解决和处理方法。
2005年10期 84-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k] [下载次数：121 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：126 ] - 姜景山,陈浩,张洪威
介绍地铁五号线崇文门车站近距离下穿地铁二号线的施工方法及控制既有线结构施工变形的主要措施。
2005年10期 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 145k] [下载次数：259 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：41 ] |[阅读次数：146 ] - 陈宇,曾建雄,刘建国,吴锡平,张旭玲
四车道隧道从既有公路下超浅埋软弱土层中穿过,根据本工程的特殊条件经综合比选,确定了最优施工方法和控制地表沉降技术采取的对策,有效的控制了既有公路路面的沉降和确保了隧道施工的安全。
2005年10期 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 121k] [下载次数：133 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：25 ] |[阅读次数：142 ] - 胡斌
介绍乌鞘岭隧道1号通风竖井的设计、施工与作用,竖井是长大隧道的重要配套工程,竖井完成后,正洞形成竖井负压通风方式,对解决正在施工的正洞通风困难意义重大。
2005年10期 92-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 94k] [下载次数：195 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：123 ] - 李兵,刘祖彬
通过对隧道掘进节能环保水压爆破在宜万铁路马鹿箐隧道出口的试点应用,介绍隧道掘进节能环保水压爆破施工技术原理和关键施工工艺。
2005年10期 95-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] [下载次数：148 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：96 ] - 范波
结合衡阳东外环大型铁路框架桥顶进施工,重点介绍在大跨度框架桥顶进时既有线路架空加固支点法的应用。
2005年10期 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 84k] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：135 ] - 李品福
介绍在既有铁路隧道出口接长明洞采用分段施工、拱部滑模施工技术,克服小半径曲线地段施工困难,保证行车运输安全和明洞施工安全。
2005年10期 99-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：120 ] - 柳世辉
阐述《铁路线路设计规范》修订中,旅客列车最高设计行车速度提高到160 km/h,客货共线运行铁路线路纵断面设计中竖曲线半径的、计算公式和计算方法,竖曲线及变坡点的设置条件。最小坡段长度的确定原则。
2005年10期 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 80k] [下载次数：160 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：149 ] - 柳世辉
曲线半径是铁路主要技术标准之一。本次《线规》修订根据铁路跨越式发展的思路,参照铁建设(2003)76号文《新建客货共线铁路设计暂行规定》的相关内容,确定了线路平面圆曲线半径取值范围,并对最小曲线半径、曲线半径的选用原则进行了重新修订。
2005年10期 103-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 153k] [下载次数：178 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：136 ] - 柳世辉
阐述《铁路线路设计规范》修订中,旅客列车最高设计行车速度提高到160 km/h,客货共线运行铁路线路平面设计中缓和曲线线型和缓和曲线标准的确定原则、计算公式和计算方法,以及缓和曲线长度的选用原则。
2005年10期 107-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 160k] [下载次数：222 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：135 ] - 杜殿锁
天津开发区会展中心排水工程,采用多刀盘土压平衡掘进机顶管技术,2 000 mm和2 200 mm四排管并排顶进,一次连续顶进284.5 m,累计顶进3 650 m。该技术应用,对管路控制满足设计和施工规范,对地表扰动小,同时取得了良好的经济及社会效益。
2005年10期 111-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 78k] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：113 ] - 孙永雄
结合青藏铁路铺架运输、施工生产通信网的设计、组建,以勘测、设计、组建、开通无线行车调度通信网络的论述为主,介绍了一种利用超短波电台、短波电台、GPS、铁通临时有线通信网组建青藏铁路铺架运输综合通信网络的应用技术。
2005年10期 114-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：93 ] - 梁小尊,邓颖海
针对朔黄线三汲—肃宁北间4个变电所的27.5 kV真空断路器辅助接点转换连板连接螺栓、挂销多次折断故障原因进行分析,并提出解决方案。在现场应用后取得了良好的效果,确保了供电安全与运输畅通。
2005年10期 118-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 132k] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：150 ] - 赵天智
简要论述广州地铁三、四号线地下车站站厅建筑布置及规模的控制因素、平面布置形式及其合理性,并对广州地铁三、四号线地下车站典型站厅建筑布置的客流组织进行分析。
2005年10期 120-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 115k] [下载次数：519 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：127 ] 下载本期数据