- 陆东福2005年01期 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 6k] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：171 ]
- 2005年01期 2-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 20k] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：120 ]
- 2005年01期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 22k] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：140 ]
- 周孝文,魏庆朝,许兆义,魏建方,任建旭,白明洲
特长隧道由于开挖工程量巨大、施工周期长 ,引起的山体地下水资源损失量大等特点 ,形成了对工程区地质环境状况的较大改变。以即将建设的精伊霍铁路天山特长隧道为例 ,研究天山特长隧道施工期的隧道弃碴、污染物排放、山体水资源损失对地表环境影响等较为突出的环境问题 ,探讨特长隧道施工期环境影响的控制措施
2005年01期 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k] [下载次数：289 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：123 ] - 王志坚
乌鞘岭隧道岭脊段志留系地层千枚岩夹板岩地段 ,施工中发生大变形 ,初期支护开裂破坏甚至侵限。为此 ,对深埋志留系地层围岩特性及其变形规律作了分析研究 ,结合现场测试 ,提出控制该段围岩大变形的工程技术措施 ,有效地控制了围岩大变形 ,保证了结构安全
2005年01期 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] [下载次数：172 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：128 ] - 张旭东
探讨岩溶隧道帷幕注浆的起始标准和注浆结束标准。介绍根据隧道允许排水量制订帷幕注浆起始标准、注浆段的注浆结束标准 ;根据注浆终压、注浆量制订单孔结束标准。对单孔结束标准 ,根据工程实践 ,提出与以往不同的经验公式
2005年01期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 30k] [下载次数：241 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：145 ] - 邹翀,张民庆,李治国
介绍圆梁山隧道平导高压富水区充填型溶洞的注浆和超前支护方案、注浆材料及注浆工艺 ,并针对注浆效果评定标准进行探讨
2005年01期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 37k] [下载次数：154 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：135 ] - 雷代洲
通过对西安—南京线桃花铺二号隧道大断面塌方段的处理 ,阐述隧道塌方的原因 ,以及利用迈式锚杆及小导管注浆等方式通过软弱围岩大跨度隧道塌方地段的施工技术
2005年01期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 31k] [下载次数：119 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：171 ] - 程曙光
膨胀岩具有遇水快速膨胀 ,使岩体软化、泥化 ,失水后收缩干裂 ,自身强度降低的特性 ,容易引起隧道已施工完毕的结构出现拱墙错台、拱底起鼓、二衬开裂等多种病害。结合施工实际情况 ,着重介绍对该地质隧道所采取的施工方法和治理措施
2005年01期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 28k] [下载次数：128 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：141 ] - 朱颖,周惟俊
运用车辆轨道耦合动力学理论分别对列车动态通过高中速客车共线与高低速客货混跑的曲线轨道进行动力学性能指标的仿真计算、分析与评价 ,可作为论证制定最小曲线半径标准技术可行、经济合理的有力支撑
2005年01期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] [下载次数：318 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：34 ] |[阅读次数：138 ] - 尤昌龙
基于客运专线对铁路路基质量的技术要求 ,从勘探、设计、施工方面探讨保证路基质量的技术措施 ,希冀有助于客运专线路基建设
2005年01期 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] [下载次数：234 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：149 ] - 2005年01期 34-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 20k] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：61 ]
- 胡叙洪
高速铁路总体设计必须围绕高速铁路的高速、安全、准时、方便、舒适、全天候等综合技术特点 ,具备高度的系统工程设计理念 ,系统地解决由于行车速度提高而带来的一系列技术难点。阐述高速铁路总体设计理念、几个关键专业的设计要点和部分总体性技术问题 ;强调高速铁路的设计 ,既要重视产品的单体质量 ,更要重视其系统性、可恢复性和美观性 ,还要重视企业形象设计
2005年01期 35-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 65k] [下载次数：539 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：33 ] |[阅读次数：147 ] - 张劲松,吴连海
结合北同蒲改建铁路忻口站公路封闭式路堑的设计 ,介绍U形钢筋混凝土封闭式路堑设计的方法。封闭式路堑设计时将底板视作弹性地基梁进行内力和变形计算 ,采用共同变形理论 ,将地基假定为半无限弹性体 ,用弹性理论来计算地基的沉降 ,从而确定U形底板所受地基反力的大小及分布规律 ,以此确定底板和边墙的结构尺寸及配筋
2005年01期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 37k] [下载次数：141 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：120 ] - 王强
冲击压实是路基压实技术的一种新发展 ,介绍利用冲击压实技术处理高速公路低填路堤的施工方法和质量控制、检验等技术
2005年01期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 32k] [下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：142 ] - 夏雄,周德培
介绍用Winkler弹性地基梁计算预应力锚索地梁的内力 ,并给出主要计算流程。结合京珠高速公路某工点工程实例 ,将Winkler弹性地基梁和连续梁方法的计算结果与工程实测进行比较 ,指出在预应力锚索地梁正常工作状态下 ,采用Winkler弹性地基梁方法所得结果与真实情况更为吻合
2005年01期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k] [下载次数：359 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：39 ] |[阅读次数：126 ] - 张国祥,方万进
介绍秦沈客运专线试验段上 ,在两个洞顶填土厚度不同的涵洞附近进行的路基动应力测试。试验研究表明 :高速列车作用下路基对行车速度的动力响应是先增大后减小的 ,速度为 2 0 0km/h时的动力响应最大 ;跨度为 6 0m的涵洞 ,其洞顶填土厚度取 1 5m是合适的 ,可以满足 2 70km /h速度范围内线路的平顺、安全性要求
2005年01期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：220 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：24 ] |[阅读次数：146 ] - 唐雨
通过分析洛湛线DK2 61+72 0～DK2 61+870线路右侧山体滑坡的特点 ,确定综合整治滑坡的有效方案 ,针对性地阐述滑坡整治的施工方法 ,吸取滑坡发生的教训 ,总结整治滑坡施工的经验
2005年01期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 31k] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：149 ] - 左玉良
铁道部第五次大提速已于 2 0 0 4年 4月 18日正式实施 ,蚌埠分局管内津浦线重载快速区段的最高通过速度由原来的 12 0～ 14 0km/h提高到 160km/h。而在 2 0 0 3年大面积提速改造中 ,并未对原有固定型提速道岔进行改造。随着线路的再次提速 ,因固定型提速道岔转辙部位直股钢轨侧磨而多次引发机车摇晃。为此 ,对侧磨的产生原因、预防和整治对策作一些探讨
2005年01期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k] [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：159 ] - 赵歆光
强夯法处理地基具有施工简单、加固效果好、使用经济等优点 ,对于大能量强夯深层加固 ,先用中等能量级强夯形成较厚的浅层密实层 ,然后再施加大能量夯击的施工顺序才是提高施工效率和改进深层加固效果的有效途径 ,并举工程实例为证
2005年01期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 19k] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：154 ] - 林初杰,叶贵如
利用有限单元法对杭州某哑铃形钢管混凝土拱桥混凝土不同灌筑过程的有限元分析 ,主要是对各种不同的灌筑顺序对相关控制截面内应力影响的分析比较 ,得出类似拱桥中混凝土灌筑顺序对拱肋的影响关系 ,作为桥梁设计、施工的参考 ,使得此类型拱桥的混凝土灌筑施工过程更趋合理、安全
2005年01期 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 38k] [下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：141 ] - 梁柱,叶贵如
提出桥梁三维实体有限元模型的建立方法和基本流程 ,并编制与之相应的前处理程序。生成模型的步骤包括 :横截面定义、平面设计、立面设计、单元生成。最后以一个单箱双室弯梁桥为例说明了模型的建立过程。采用的方法 ,使得桥梁三维实体有限元模型建立变得方便和容易
2005年01期 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 42k] [下载次数：447 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：141 ] - 史俊历
对简支箱梁预制用外模体系的结构构造措施和实施方法提出设想 ,阐述设想方案的主要构造特点和作业方式
2005年01期 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：153 ] - 余华
高速磁悬浮列车过桥为移动的均布荷载过桥 ,它与铁路车辆集中荷载过桥不同。磁浮列车整车模型和移动荷载模型过桥的有限元仿真分析证实在轨道梁第一阶自振频率 f接近磁浮列车速度与轨道梁跨长之比接近v/L时 ,轨道梁动力响应最大。桥梁动力响应随着轨道梁刚度增加而减小 ,当轨道梁第一阶竖向自振频率大于vmax/L时 ,轨道梁不会出现剧烈振动 ,再增加轨道梁刚度不能有效地减小振动
2005年01期 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] [下载次数：388 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：24 ] |[阅读次数：160 ] - 李宏辉,李俊,李小珍
介绍福建漳州郭坑大桥加固计算及其加固方案设计。针对郭坑大桥的特点 ,提出拱轴线的拟合标准 ,建立沉井基础的有限元计算模型 ,对郭坑大桥进行详尽的内力分析 ,最后给出全桥加固方案。
2005年01期 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 36k] [下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：147 ] - 雷晓峰
以重庆轻轨较新线一期工程的设计实践为基础 ,介绍跨座式轨道交通高架桥所采用的轨道梁梁部结构形式 ,通过对各种梁部结构形式的研究比较 ,分析其优缺点及具体的适用性、经济性 ,积极探索新的轨道梁结构形式
2005年01期 72-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] [下载次数：229 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：141 ] - 张春芳
结合哈尔滨附近王万线机场路特大桥施工设计 ,通过静力分析 ,介绍V形墩的结构特点和施工方案
2005年01期 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] [下载次数：107 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：110 ] - 黄瑛
详细介绍带转换层高层建筑的设计与普通钢筋混凝土高层结构设计的不同之处 ,并强调带转换层高层建筑应遵循的构造设计要点
2005年01期 79-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 47k] [下载次数：161 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：126 ] - 焦苍,范鹏,徐成家
利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料 ,结合参数优化反分析土体m值 ,根据现场地质资料和优化后的参数 ,通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测 ,及时调整开挖方案和支护参数 ,此方法可以有效的指导基坑施工 ,确保施工安全
2005年01期 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 49k] [下载次数：167 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：148 ] - 李茂生
结合沈铁运输法院楼的设计 ,重点阐述超长结构无缝设计的“放、防、抗”原则 ,以引起对超长结构物设计的高度重视
2005年01期 84-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 23k] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：96 ] - 王鹤,强世杰
介绍《铁路工程土工试验规程》(TB10 10 2— 2 0 0 4)修订依据、原则和主要修订内容 ,尤其是增加了目前使用的新的试验方法 ,对铁路工程的勘察、设计与施工具有指导意义 ,对提高铁路工程的建设质量起到积极的作用
2005年01期 86-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k] [下载次数：268 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：118 ] - 李国锋,贺占民
介绍国内外快速列车密闭式厕所的类型、地面接收技术设施概况及在秦沈客运专线动车整备库中的应用
2005年01期 89-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 30k] [下载次数：105 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：144 ] - 程义元
结合工程实例 ,介绍利用隔油沉淀气浮过滤处理工艺 ,对铁路车辆厂含油废水处理及中水回用
2005年01期 92-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 29k] [下载次数：144 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：131 ] - 王群
针对当前铁路给排水工程的设计、施工、管理的现状 ,分析铁路给排水工程自身的特点及所面临的问题 ,提出一些改善设计、推广使用新技术、新材料的建议和设想。针对当前国情强调了设计与实际紧密结合的重要性及其现实意义 ,提请高度重视排水的处理及利用问题 ,更好地适应铁路跨越式发展的需要
2005年01期 94-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 29k] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：141 ] - 刘家锋2005年01期 97页 [查看摘要][在线阅读][下载 83k] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：80 ]
下载本期数据