- 周沛明;朱天珍;刘长君;姜起周;
<正>一、测试方法测定预应力筋应力传递长度,一般系在构件混凝土表面安装应变计,测取放松预应力筋时混凝土的压应变值来确定。此法若用于离心成型的环型电杆,势必遇到管模开孔的问题。但管模的造价较高,每根在万元以上;如果采用电测技术,还会遇到导线如何在上半钢模孔洞中引出的问题以及在潮湿基面上涂敷防潮底层的问题,现虽已有在潮湿基面上固化环氧树脂的固化剂,但因它的固化时间较长,致使测试状态与实际生产情况不符,不能反应客观实际情况,故寻求另外的测试手段。
1981年11期 No.221 2-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 647K] [下载次数:2 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:100 ] <正>《铁道学报》自1979年创刊以来,在全国铁路内外广大科技工作者的积极支持下,论文水平不断提高,发行量也不断增加。为了更好地发挥《铁道学报》在技术交流方面的作用,决定自1982年起,每期定价由原0.90元降至0.70元。欢迎广大科技工作者订阅。
1981年11期 No.221 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K] [下载次数:3 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:51 ] -
<正>邮局发行欢迎订阅《桥梁建设》是桥梁科技刊物,主要内容是报道和交流我国桥梁工作者在科研、设计、施工方面的实践成果和理论探讨,包括桥梁基础工程、上部结构、施工机械、建筑材料等方面的技术经验和评论。《国外桥梁》是桥梁科技译丛性刊物,主要内容是译载和评述国外桥梁工程方面的技术水平动向,包括设计理论、施工技术、建筑材料等方面的近况。读者对象为从事桥梁工程方面的科技人员和教学人员。
1981年11期 No.221 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K] [下载次数:1 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:96 ] - 李毓林;
<正>根据我院今年标准设计计划要求,由我处负责,在今、明两年内编制一本《路基冲刷基础防护图(地区通用图)》以供设计使用。路基冲刷基础防护工程,主要系指在沿河地段的铁路线上,为了防止河水对路基防护基础的冲刷而设置各种类型的结构物如脚墙铁丝石笼、混凝土块板以及大型砌块等。自五十年代以来,在宝天线、宝成线沿渭河及嘉陵江两岸先后修建了不少这些防护工程。在鹰厦线和外福线沿闽江和九龙江两岸以及漳龙支线等地段,自六十年代以来也修建了不少。为了收集这方面的资料,了解其作用和效果,作为编图的参考,
1981年11期 No.221 9-12+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 570K] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:97 ] - 徐正和;
<正>在站场设计中一般都是根据列车侧向通过速度的要求,来选用不同的道岔号码。但是满足了侧向通过速度的要求,是否也能满足直向通过速度的要求?在不同等级的正线上,以及在不同性质的车站正线上,究竟应铺设何种号码的道岔最为合适?这往往最易被人们忽视。
1981年11期 No.221 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 466K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:76 ] - 何永祥;
<正>1978年6月1日起试行的《铁路桥梁检定规范》(以下简称《检规》),对后张法预应力混凝土构件正截面抗裂性检算,采用3-77及3-85公式进行,表示形式为■(式中符号意义见《检规》第3—66条)。这个公式虽然是遵循《铁路工程技术规范·第二篇桥涵》(以下简称《桥规》)有关规定推导得出,但与《桥规》有矛盾。关于预应力混凝土构件正截面抗裂性,
1981年11期 No.221 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:70 ] - 陆忠祥;
<正>桁架节点具有较强的联结刚性,因而一旦桁架受载后,杆件在节点处的力矩不能为零。随着轴向力的作用而改变杆件的原有长度,这就逼使节点产生转动与位移,以达到结构的新的平衡,但对杆件来说,就产生了次力矩。由于杆件的位置不同,则杆件的次力矩影响也不同,根据实践:当以竖杆为最甚,其最大次应力系数有高达1.7以上者(即M=杆件边缘纤维应力/杆件轴向应力),因而值得引起有关工作人员的重视。下面介绍关于桁架中竖杆的次应力系数的理论计算与探讨。
1981年11期 No.221 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K] [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:93 ] - 管于棠;
<正>在采用液压驱动提升滑模的水塔施工中,由于各千斤顶进油回油管路长短不等,.起动提升的时间不一致以及各千斤顶阻力不相同等因素,造成千斤顶的实际有效行程不等,因此,滑升时必然产生扭转现象,致使整个滑模架上升时摇摇晃晃,这是液压提升中不能控制的缺欠。我队参照桥墩施工采用电动千斤顶提升滑模的情况,根据水塔筒身直径小、壁薄的特点试制了电动滑模机具。经试用,效果较好,能使立体工程达到较高质量标准。
1981年11期 No.221 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 383K] [下载次数:3 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:65 ] -
<正>《铁道标准化》是铁路各部门各专业的标准化和计量工作的综合性技术刊物,1982年仍为双月刊,单价0.30元,每年六期1.80元。订阅已经开始,订阅办法如下:一、1982年起全国各地区级、市级邮电局收订本刊。读者可于今年11月份向所在地区、市邮电局订阅。本刊报刊代号为2—584。二、读者所在地若仅有县级以下邮电局、所,或因其他原因未能在地区、市邮电局订购者,可直接通过银行信汇或邮局汇款向本刊编辑部订购。
1981年11期 No.221 26页 [查看摘要][在线阅读][下载 234K] [下载次数:0 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:92 ] - 张明治;
<正>在工厂的车间里,往往根据吊运零部件、半成品、原材料和拆装机器的不同起重要求,设置相应吨位和类型的起重机,这是提高劳动生产率、减轻劳动强度所必需的。因此怎样确定起重机的工作范围、起升高度,如何进行设备工艺布置,不仅影响生产流程,而且对车间的联系、工厂的组合、厂房的轮廓尺寸、工厂的基建投资等都有影响。
1981年11期 No.221 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 531K] [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:73 ] - 江宏;
<正>铁路是我国交通运输的主要工具,加速货车周转是提高运输能力的重要因素。货车段不仅要保证修车质量,还要最大地发挥段修效率,缩短货车在段停休时间,提高修车台位的利用率。目前各货车段在这方面的潜力是相当大的。一、原有货车段的改进下面是几个货车段在改进修车作业方式、提高段修效率方面的一般情况,供改进货车段工艺设计时参考。1.天津车辆段该段的货车修车库是三线库,一半修车,是定位修12台位;一半修转向架,采取环形轨道转向架流水作业线。
1981年11期 No.221 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 317K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:82 ] - 刘忠义;
<正>十余年来我厂共修建四千多平米地下人防工程,主要采用混合结构(墙体是砖石,基础和顶盖是钢筋混凝土),高度为2.0~2.4米,跨度为2.0~3.0米,因水位较高(地坪下1.5米深见水),整个工程处于水中。由于过去重数量,轻质量,重建造,轻管理以及受气温影响,致使部份人防工程出现断裂,墙面出现龟裂,造成渗水漏水。几年来通过调查研究,不断地进行整治,现已取得初步效果。现将人防工程不同渗漏情况的整治作一简介。
1981年11期 No.221 35-37+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K] [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:67 ] -
<正>本刊自1980年9月复刊以来,受到广大读者、作者的热情支持。现为减轻读者负担,经研究决定自1982年起实行降价,每期定价0.70元,页数不变。考虑基建战线读者需要,恢复原来《土木工程》栏目内容,选载部分设计、施工经验介绍,欢迎来稿,欢迎订阅。自今年第三季度起试行在全国各邮电局订阅,县以下邮局订阅有困难者,仍可直接向本刊编辑部订阅。所有馆藏订户有漏订本刊复刊后各期者,
1981年11期 No.221 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K] [下载次数:0 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:54 ] <正>《铁道标准设计通讯》创刊于1957年,是铁路标准设计战线综合性的科技刊物,并负责刊登铁路工程建设标准、规范(规则)的修订、说明、勘误、更正等事项和报道规改动态等。本刊为实现我国铁路现代化,宣传和推广铁路标准设计,提高标准设计质量和管理水平,主要报道和交流线路、路基、桥涵、隧道、站场、机务、车辆、电力、电力牵引、给水排水、房屋建筑、装卸机械、线路机械等专业标准设计以及有关标准化的技术成果、经验总结、专题探讨、设计计算、专业动态和管理经验等。读者对象是铁路及有关的设计、施工、制造、养护、科研部门的技术人员、工人、干部以及院校师生等。
1981年11期 No.221 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 63K] [下载次数:0 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:60 ] 下载本期数据