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<正> 經过无产阶級文化大革命锻鍊的五营二十二连的全体干部和战士,遵循毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”的教导,在接受×桥1孔64米栓焊梁拖拉架設任务的施工过程中,高举《鞍鋼宪法》的光輝旗帜,坚持两参一改三結合的道路,群策群力,对原施工設計进行了反复討論研究,結合工地进料情况及現有的机具設备,坚持土法上馬,开展群众性技朮革新活动,从而保証了貭量又提前了工期,茲将初步总結的情况介紹于后。一、施工布置图(见图1)
1972年10期 1-14+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 995K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：128 ] <正> 在隧道內修建整体道床較木枕碎石道床具有很多优点:行車平稳;坚固耐久;整体性好,綫路維修量小;养护方便;減少了繁重的体力劳动;减少鋼軌爬行,道床整洁;对鋪設无縫綫路更为有利。經过两年多的运营实践,根据××鉄道条件取消了防爬器,鋼軌未見爬行。××鉄道一期工程,除道岔部分外,全部采用了鋼筋混凝土子制短軌枕式整体道床。經两年多的运营实践,除扣件定期涂油外,其他維修工作量很小,軌距、水平未显出变化,行車平稳,很受运营单位欢迎。道岔木枕碎石道床却不同,道岔軌距、水平均不易保持,隧道內綫路的維修工作量都集中在道岔部分,与
1972年10期 15-20+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 961K] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：139 ] -
<正> 1966年到1967年期間,我們和原鉄路专业設計院,中国科学院工程力学研究所、清华、同济、建材科学研究院等兄弟单位一起,曾組成噴射混凝土战斗組,配合鉄道兵和二局等施工单位,在××綫的几座隧道內采用了噴射混凝土衬砌,总計完成近两千米,并进行了有关試驗。从而使我們对这項新工艺有了一些初步的認識。然而,我們的認識还是很不完整的——噴射混凝土衬砌的貭量如何?隧道交付运营后这些衬砌状态如何?能不能滿足工程要求?存在着那些問題?今后如何提高?还有待进一步总
1972年10期 21-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 425K] [下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：107 ] <正> 我团线路大修队一連,承担某綫两段的铺軌任务。由于铺軌工作量大,用机械化施工又缺乏条件,全連职工認真讀毛主席的书,以大庆为榜样,发揚“自力更生”“艰苦奋斗”的革命精神,大搞群众性的技朮革新,土法上馬,自己設計和制造出一套簡易铺軌設备。这套簡易铺軌設备包括簡易铺軌車、快速魚尾板联接器、鋼軌换装架、換装架运載小車、装軌吊、接头活动板手等六个部分。过去采用人工铺軌,每天使用258个人工(未計入运送枕木),一般只能铺1公里左右的軌。使用簡易铺軌設备,每天139个人工,平均铺軌2公里,最快达3.04公里,平均每公里节省188个人工。經过几个月的实线,証明了
1972年10期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 317K] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：109 ] -
“四矾”防水油,是郑州高压电气厂党委发动群众,依靠群众,自力更生,土法上馬,經反复实践試驗成功的,在防治地下工程漏水、渗水方面效果良好,成本低廉。可以在鉄路桥涵、隧道、房建,給排水等有关防水工程中結合具体情况采用。但如用于生活用水貯水池作防水层,是否有毒问題,简缺乏資料,拟作进一步分析驗証。
1972年10期 30-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：72 ] - 文沛溪;伍新春;郭显文;李兴超;刘元章;
<正> 三、铝热焊縫超声波探伤技术 1、工作頻率的选择由于鋁热焊縫金屬組織不均勻,晶粒也較粗大,当使用高工作頻率时,能量将显著散失。故CT8-8型探伤仪采用的工作頻率,为1.25和2.5兆周,較气压焊縫探伤仪CTS-4型采用的6兆周低多了。在选择工作頻率时,必須考虑:(1)保証有足够的灵敏度;(2)超声波在焊縫中能量的損失系数。从我們几年的探伤实践看来,CT8-8型探伤仪,采用2.5兆周的工作頻率,基本上合适的,采用1.25兆周,比較低了一点。如果再考虑到焊縫以及两侧热影响区,金屬組織晶粒較粗,工作頻率采用1.8～2.25兆周。可能要更合理些,这还有待于进一步試驗、研究。
1972年10期 32-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：144 ] -
<正> 一、前言 貴阳車輛厂,交通部建厂工程局二处二队和設計处設計队的广大工人、干部和技朮人員进行現場三結合,在貴阳厂各級党組織的領导下,学习了江苏省兄弟单位的先进經驗,結合貴阳工点的实际情况,成功地生产了1.5×6.0米无端肋預应力自防水屋面板。目前一般用长綫台生产預应力屋面板,是有端肋的方案,端肋的作用在于加強屋面板的整体鋼度,但对于用长綫法阳胎模生产,当放松預应力鋼筋时,由于端肋的影响引起抱模,使大肋和板面端部开裂。对此有的单位改用阴模生产的方法,即板面向下制作,这样虽不存在抱模現象,但由于不能压光板面,而影响板
1972年10期 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 375K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：99 ] <正> 专綫(67)3069拱形弹片式扣件(67型),自1968年来現場鋪設使用后,使用单位陆續反映了一些問題,并提出了不少宝貴意見。有关扣件結构設計存在的問題,正在研究改进。現仅就鋪設、維修方面的一些問題,由我院与交通部科学研究院共同研究,提出了几点注意事項,介紹如下: 一、螺旋道釘錨固位置要正确;螺旋道釘方台底面距軌枕承軌槽面以5毫米左右为宜,幷保持釘桿与承軌槽面垂直(图1)。螺旋道釘应避免歪斜、錨固太高或太低(图2、3)。道釘歪斜妨碍弹片安装,道釘錨固太高方台肩保持密貼(图5)。
1972年10期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：131 ] -
<正>~~
1972年10期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：41 ] 下载本期数据