<正>一、概况西安客站二站台风雨棚设计为单、双柱钢筋混凝土预制成品,杯形基础(见图1)。施工后外观良好,未见异常。时隔两月,在一次连续降雨后,发现二站台十七号单柱发生沉陷,南翼下沉11.5厘米,北翼下沉9.5厘米,外观上造成永久缺陷,如继续沉陷,势将侵入限界影响行车。
1975年10期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 2225K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>列宁为什么说对资产阶级专政,这个问题要搞清楚。这个问题不搞清楚,就会变修正主义。要使全国知道。工业学大庆。精心设计,精心施工。要多快好省地修建铁路。
1975年10期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 8K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>一、概况某站水源井设在车站附近的渭河台地上,表层为黄土复盖,1974年6月在打井过程中,当钻至30米左右时,遇承压水,水量较大,经多次压水,效果不佳,决定下井管后再封表层。奋战月余无效。管壁四周严重漏水,淹没了附近农田,浸泡了铁路路堤,并且影响当地居民建筑物的安全。经过三结合的调查研究和分析讨论,决定试用矽化加固土壤堵塞渗漏,最后得到成功,使水源井投入正常使用。
1975年10期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1539K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>为了了解偏压衬砌使用情况,根据新规范修改我院过去编制的"单线铁路隧道偏压衬砌"标准图,我们组织了调查组自1974年6月中旬开始,历时两个多月赴成×线、枝×线及鹰厦线作了调查。现就搜集到的资料进行整理与统计,在此基础上作初步的分析,并对偏压衬砌设计、施工中的几个问题谈谈我们的体会。由于我们水平有限,如果有错谬之处,请批评指正。
1975年10期 9-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 5055K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 本法与铁一院线路处标设组提出的办法(见本刊1974年12期)各有特点,希望在具体应用时加以比较,总结经验。
1975年10期 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1024K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李自寅;
<正>我们曾修建一座大型沉井,沉井平面形状,基本上是圆形,面积480余平方米,井壁为钢筋混凝土,每立方米用钢筋36.7公斤。要求沉井嵌入河床岩层6米,河床覆有砂泥约厚0.5～1.0米,下为泥质页岩,强度系数4,遇水有软化现象。枯水期河水流速2.5米/秒,水深5～6米。洪汛期为7～8月份,流速5～7米/秒,水深10～12米。冬季有流水。沉井位于河道主流处,为保证整个施工过程的安全,决定用双层钢板桩围堰筑岛加设核心锚柱的施工方案。施工总时间为一年,竣工综合造价每米沉井高为12400元,劳动力指标为4500工天。
1975年10期 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1560K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 尹家仁;
<正>铁路桥涵新规范第2—31条规定:"各级铁路均不宜采用明渠"。明渠有很多缺点,如不能起道、改道、拨道,螺拴经常松动锈蚀,道碴、污物等容易掉进渠内,致使淤积影响排洪,连线路维修与巡道工检查线路也受到影响,因此新建铁路不宜采用明渠是非常合理的。但既有线路明渠如何进行改造,却是值得研究的问题。我段从1962年起,进行了一些试验性的改造,不同程度上解决了一些矛盾,积累了点滴经验,现介绍如下。
1975年10期 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 803K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>为了学习和了解现有工业企业继电保护的设计和运行经验,遵照伟大领袖毛主席关于"你对那个问题不能解决吗?那末,你就去调查那个问题的现状和它的历史吧!你完完全全调查明白了,你对那个问题就有解决的办法了。一切结论产生于调查情况的末尾,而不是在它的先头"的教导,我们于1973年下半年先后去北京、天津、沈阳、大连、上海、南京、杭州、武汉、西安等地的供电局、工厂和设计院等有关单位进行调查和学习,在各有关单位的热情帮助和支持下,使我们学习和了解了不少宝贵经验。现将调查情况简要介绍如下。
1975年10期 33-42+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 2832K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 轨底坡设置对钢轨磨耗、养护维修有很大关系。如何正确地设置轨底坡,应不断总结现场经验和积累资料。欢迎现场的同志们来文提出讨论。
1975年10期 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2021K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 鲁壮猷;
<正>编辑同志:读《铁路标准设计通讯》1975年第1期中"求曲线钢轨缩短量之图象法及其应用"一文,很受启发,值得学习。为了克服该文中所列两条缺点,拟通过一基本图对其他不同R和l_0的缓和曲线和圆曲线的缩短量进行换算,通过试算,工作量增加不算多,只用一基本图即可。现附上用基本图计算的理论和例题并基本图一张。
1975年10期 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 816K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>《铁路标准设计通讯》为铁路标准设计各专业的综合性技术刊物,每月出版一期,每期约8万字左右,包括线路、路基、桥涵、隧道、房建、给排水、机车车辆设备、电力供应、站场、电力牵引以及铁路施工、装卸、养路机械等专业。它主要介绍我国社会主义铁路建设中,广大革命职工贯彻"鞍钢宪法",开展设计革命,大搞技术革新的先进经验和事迹,介绍铁路设计、
1975年10期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>~~
1975年10期 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1031K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据