译文

• 地震与钢筋混凝土

  James K.Wight;Glen V.Berg;冯长康;

  <正>自地球上有人类居住后,地震就一直在毁坏着人类的生命、财产。当代发生在中国的一次地震,死伤几十万人。秘鲁的一次地震,引发了一场雪崩,将一座城市从地球上毁掉了。一、建筑规范对抗震的要求有些地震建筑规范通常规定,在公式中,总水平计算力包括地区的地震情况;建筑物的使用价值;结构的型式,振荡周期和重量;有时并包括建筑物场地的土壤性质。

  1986年08期 No.282 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 544K]
  [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 英国钢桥设计新规范介绍

  徐继源;

  <正>1958年公布的英国标准BS153钢板梁桥第3B篇和第4篇的设计规则(简单规则),仅适用于桥跨最大达100m的简支梁桥。此类规则现已为BS5400第3篇钢桥设计实用规范(新规范)所代替,适用于各种尺寸的钢桥,为钢桥设计提供了完整的依据。新规范的制订是从1967年开始的,但在1970年由于对某些箱形钢桥的破坏进行调查而被停止,该调查结果导致1973年公布了Merrison委员会的暂行规则。

  1986年08期 No.282 48-49+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1835K]
  [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 转载 铁道部文件 关于发布《全路第十次标准设计工作会议纪要》和《铁道部标准设计管理办法》的通知

  <正>铁基[1986]591号铁道部于1986年5月27～31日在北京召开了全路第十次标准设计工作会议,修订了《铁道部标准设计管理办法》,并讨论研究了关于编制《1986～1990年铁路标准设计规划》安排意见等问题。现将《全路第十次标准设计工作会议纪要》和《铁道部标准设计管理办法》发给你们,请各单位认真贯彻执行。原(80)铁基字406号文发布的《铁道部标准设计管理办法》(试行)同时作废。其他有关标准设计管理的规定,凡与新发布的《铁道部标准设计管理办法》有抵触者,均一律废止。

  1986年08期 No.282 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 5831K]
  [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 我国铁路焊接钢桥标准设计的发展及存在问题

  王玉春;

  <正>我国铁路自1955年开始研制焊接板梁以来,截至目前为止共生产焊接钢梁十几万吨。建国初期由于钢材缺乏,铁道部曾规定跨度32m及以下的桥梁采用钢梁须经铁道部批准。随着钢料生产的增加和铁路建设的需要仍采用了不少钢梁。西南三线建设由于建设速度的需要,采用了不少易于安装的栓焊梁。近年来沿海铁路运量增加,旧钢梁已不能满足运量日益增加的需要,必须换梁。又由于建筑高度和地基承载力的限制,很大一部分旧梁不能采用混凝土梁而仍需换用钢梁。

  1986年08期 No.282 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 2047K]
  [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 分离式基础盖板箱涵考虑土的弹性抗力的试算

  刘心煌;

  <正>笔者在本刊1984年第8期曾发表"分离式基础盖板箱涵考虑土的弹性抗力的计算"一文,对如何考虑土的弹性抗力的理论进行了探讨。为了更明确它的计算方法及步骤,今再补充这一"试算"作为例子。一、设计资料(一)活载按《铁路工程技术规范·桥涵》(以下简称《桥规》)第2—63条,视设计的控制情况采用特种活载或普通活载。(二)路基填土的主动土压力系数为0.35,静止土压力系数为0.5,水平地基系数的比例系数m=10000kN/m~4。基底也基系数C_0=100000kN/m~3。

  1986年08期 No.282 11-17+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 3114K]
  [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 钢筋混凝土圆截面桩柱裂缝试验与计算(中)

  <正>五、裂缝计算公式的比选与评议(一)裂缝计算公式的比选从图11可以看出,斜率M及截距W_0可以用钢筋直径d和配筋率μ的各种关系式来表达。但究竟哪一种表达式或者说哪一种裂缝计算宽度的公式最符合实测结果,这还需用实测裂缝宽度来检验,并通过数理统计的某些指标来衡量和比选。对于第1循环,采用光钢筋者,选用了38种公式进行比选;采用螺纹钢筋者,选用了21种公式进行比选。对于第2～100循环,采用光钢筋者,选用了18种公式进行比选;采用螺纹钢筋者也选用了18种公式进行比选。

  1986年08期 No.282 18-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 2730K]
  [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 桁架影响线机动法实用性的探讨

  曹登敬;

  <正>举凡设计各种桥梁、吊车梁等一切有活载作用的结构都要用到影响线,甚至高层建筑中的筒中筒结构有时也用到影响线的概念。绘制影响线有两种基本方法。一是解析法,它可以用来绘制各种结构中各种函数的影响线;二是机动法,由于它的直观性给我们绘制某些结构中某些函数的影响线带来了很大的方便。以往人们对单跨简支梁、多跨简支梁、多跨连续梁等较简单的结构影响线的机动绘制方法阐述的较多。而对桁架结构由于它在构造上和受力上较为复杂,一般阐述的较少,

  1986年08期 No.282 24-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 4330K]
  [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 延宝君篆刻

  延宝君;

  <正>~~

  1986年08期 No.282 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 502K]
  [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 室内游泳池采暖去雾设计小结

  刘用淼;

  <正>一、概况福州"五四"游泳池始建于六十年代,1972年加建屋盖后,成了我省唯一的室内温泉游泳馆。该馆面积约1400m~2,池面尺寸为50×18m,面积900m~2。屋面结构为三角形屋架,大型钢筋混凝土屋面板,软质纤维板吊顶,吊顶标高7.7m。围护结构为240外墙,单层木窗、木门。每年在游泳冬训的黄金季节里,由于低温潮湿,池面附近经常白雾弥漫,十米开外就人影模糊,严重影响训练质量和比赛成绩,成了我省游泳运动水平提高的一大障碍。1984年10月,我们接受该馆委托,设计去雾装置,根据该馆拥有低温地热水资源的特点,

  1986年08期 No.282 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 2522K]
  [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 对离子交换水处理设备的分析比较

  高隆绪;

  <正>一、概况六十年代初期,离子交换水处理技术开始广泛用于铁路、电力、化工等部门。先是以沸石、磺化煤作离子交换剂,到六十年代后期,采用交换树脂代替磺化煤。将离子交换树脂装在一定容器内,使水通过树脂层,进行离子交换的设备,称为离子交换水处理设备。其设备型式,最早是固定床。1965年12月,南翔铁路给水站建成我国第一代三塔式移动床,各地推广使用后,进一步改为双塔及单塔移动床。1970年7月,株洲铁路给水站又建成我国第一套流动床。1973年2月,上海杨树浦发电厂将固定床顺流再生改装成中排逆流再生。

  1986年08期 No.282 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 2047K]
  [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 编组站扩建指导性施工过渡组织设计实例

  梁伯钧;

  <正>南京东站为我国大型编组站之一。该站上行场担负沪宁上行直通列车到发和发津浦、宁芜方向货物列车作业,原有八股道,其中二股为编组场牵出线,原查定能力59列,1978年5月,日均已达63列,能力严重不足,已成为当时南京东站能力的薄弱环节。1980年上行场作为应急工程进行扩建。扩建工程量包括增加五股道,新铺上行环到线,原上行正线相应外移,如图1。

  1986年08期 No.282 37+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1029K]
  [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 论合营铁路

  阚叔愚;赵明志;

  <正>随着国民经济体制改革的不断深入,铁路运输的经营管理体制也正在发生深刻的变化。近几年来,一种以国家和地方联合经营形式的合营铁路(或国家、地方和外商合资的铁路),其经营特点和效益亦正日益引起人们的关注。现在仅就我们所搜集到的部分资料谈一些认识。一、我国合营铁路的演变形成过程我国的合营铁路从其形成的历史过程看,大体有下面几种情况:(一)从开始勘测设计、施工到正式运营就是国家和地方共同投资和管理的合作项目。

  1986年08期 No.282 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 2717K]
  [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 对确定站修所设置基本条件及其规模的意见

  陈兆勇;

  <正>货车站修所(简称站修所)是铁路货车定期检修及日常维修的基地,它对提高车辆质量加速车辆周转和保证运输安全有重要的作用。站修所的主要任务是施行货车辅修、轴检和摘车临修。在站修所的设计中,最重要的问题是站修所的设置地及其规模的确定,特别是在一些区段站是否设置站修所往往较难确定。本文对站修所的设置条件及其规模的确定谈几点意见。

  1986年08期 No.282 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1588K]
  [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 《铁道标准设计通讯》征订启事

  <正>国内外公开发行征求1987年订戶《铁道标准设计通讯》是铁道部专业设计院主办的综合性科技刊物。现开始办理1987年度订阅手续,订阅办法如下:1.本刊为月刊,每月20日出版,16开本计48页,每册订价0.50元,全年12期共6元。2.凭汇款或现金直接订阅邮汇北京珠市口西街25号铁道部专业设计院文整工厂信汇开户银行北京珠市口分理处帐号089102627欢迎单位或个人踊跃订阅

  1986年08期 No.282 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 633K]
  [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 规范动态

  <正>△为编制《电气化铁路电力供应设计规定》,主编单位专业设计院组织铁一院、铁三院、电化局、北京局、成都局、郑州局等参加单位,自4月12日在宝鸡开始调查工作至6月21日在北京结束。调查期间共走访了北京、郑州、成都铁路局管内的8条电气化铁路的部分站、段,并写出了调查报告和《设计规定》的条文及条文说明初稿。△根据1986年全路环境保护工作会议的要求,铁道部基建总局组织编制《铁路工程设计环境保护技术规定》,由第四勘测设计院主编,第二勘测设计院和劳动卫生研究所参加。

  1986年08期 No.282 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 633K]
  [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 建设中的军都山隧道

  蒋中庸;张家识;

  <正>长8460m的军都山隧道,是大(同)秦(皇岛)线上最长的一座双线隧道,由隧道工程局设计、二处施工。隧道穿过燕山山脉西南翼,以安山质凝灰熔岩和花岗岩为主;不良地质段有浅埋的黄土、土砂夹漂石堆积层、岩脉侵入影响带、风化破碎带和断层破碎带等,累计占全长的28%以上,给施工带来很大困难。隧道的设计与施工循新奥法(NATM)原理,开挖后立即施作锚喷支护,在软弱围岩地段还加设钢拱或钢筋网;待围岩趋于稳定后,挂塑料(PVC)防水层,灌筑混凝土衬砌,成为永久性结构。

  1986年08期 No.282 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1144K]
  [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
下载本期数据